百年瞬間丨中國(guó)民航局與臺(tái)灣華航舉行兩岸第一次公開(kāi)對(duì)話

　　△1986年震驚海峽兩岸的“華航事件”

　　1986年5月3日，一架從曼谷經(jīng)香港飛往臺(tái)灣的波音747貨機(jī)在飛行途中突然轉(zhuǎn)向，降落在廣州白云機(jī)場(chǎng)，機(jī)身上寫(xiě)著“中華航空公司”幾個(gè)大字。機(jī)長(zhǎng)王錫爵從舷梯上走下來(lái)，激動(dòng)地說(shuō)：“我要和家人團(tuán)聚，我要到祖國(guó)大陸定居。” 這便是當(dāng)時(shí)震驚海峽兩岸的“華航事件”。事發(fā)當(dāng)天，中國(guó)民航要求臺(tái)灣方面盡快派人磋商。5月17日，中國(guó)民航局與臺(tái)灣中華航空代表在香港進(jìn)行商談，這也成為海峽兩岸分隔37年后，第一次歷史性的接觸。

　　時(shí)任對(duì)臺(tái)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任 楊斯德：王錫爵駕機(jī)飛還大陸，是他本人講的，受了國(guó)家的影響，國(guó)家的文告（《告臺(tái)灣同胞書(shū)》）的影響，特別是他要想和他的父母團(tuán)圓。因?yàn)榇箨懞团_(tái)灣隔絕了幾十年了，許多人回不到家里來(lái)。

　　△駕駛波音747貨機(jī)回到祖國(guó)大陸的機(jī)長(zhǎng)王錫爵

　　當(dāng)時(shí)，臺(tái)灣當(dāng)局堅(jiān)持“不接觸、不談判、不妥協(xié)”的“三不政策”，提出通過(guò)第三方途徑處理。中國(guó)民航局明確表示，“華航事件”純屬中國(guó)內(nèi)政問(wèn)題，應(yīng)該由中國(guó)人自己解決，無(wú)須第三方插手。后來(lái)，雙方同意以中國(guó)民航和中華航空兩家公司的名義，在香港進(jìn)行協(xié)商。

　　時(shí)任對(duì)臺(tái)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任 楊斯德：據(jù)說(shuō)，蔣經(jīng)國(guó)遲遲不點(diǎn)頭。但是在輿論的壓力之下，他不能不點(diǎn)頭，同意接觸，也同意談。當(dāng)時(shí)中央決定我組織一個(gè)小組，有民航，有外交等單位參加的一個(gè)小組，到香港去指導(dǎo)民航總局的代表和臺(tái)灣華航的代表談判。

　　△1988年，臺(tái)灣返鄉(xiāng)探親團(tuán)登上長(zhǎng)城

　　兩航會(huì)談?dòng)?986年5月17日在香港深水灣鄉(xiāng)村俱樂(lè)部舉行。雙方經(jīng)過(guò)四次商談，最終達(dá)成共識(shí)：除了王錫爵強(qiáng)烈要求在大陸定居以外，同機(jī)的人、飛機(jī)、貨物等全部還給臺(tái)灣。5月23日，雙方在香港啟德機(jī)場(chǎng)完成交接。

　　△老兵合唱團(tuán)呼吁臺(tái)灣當(dāng)局開(kāi)放大陸探親項(xiàng)目

　　“華航事件”的圓滿解決，對(duì)兩岸關(guān)系也產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。王錫爵駕機(jī)飛回祖國(guó)大陸，讓臺(tái)灣各界紛紛質(zhì)疑臺(tái)灣當(dāng)局的“三不”政策，并接連發(fā)起聲勢(shì)浩大的要求返鄉(xiāng)探親的熱潮。

　　臺(tái)灣老兵在1987年母親節(jié)合唱歌曲《母親你在何方》：母親啊，我真想你，恨不能觸摸到你……

　　1987年10月14日，臺(tái)灣當(dāng)局終于通過(guò)了臺(tái)灣居民赴大陸探親的方案，并于次日公布了相關(guān)政策的實(shí)施細(xì)則，允許除現(xiàn)役軍人及現(xiàn)任公職人員外，凡在大陸有親屬的民眾皆可以赴大陸探親，一年可有一次，一次3個(gè)月。長(zhǎng)達(dá)38年的兩岸隔絕狀態(tài)的堅(jiān)冰由此被打破。

　　△臺(tái)灣老兵回家

　　時(shí)任臺(tái)灣當(dāng)局內(nèi)政部門(mén)負(fù)責(zé)人 吳伯雄：這是一個(gè)非常重要的決定，開(kāi)放一個(gè)門(mén)，這個(gè)門(mén)只有越來(lái)越大，不可能再關(guān)閉，這是倫理親情必然所造成的。兩岸同文同種，說(shuō)是要把它隔絕起來(lái)，本來(lái)就不是很正確的事情。